高鐵橋梁橋墩支架平臺鋼格柵板

【產品名稱】高鐵橋梁橋墩支架平臺鋼格柵板

   高鐵是貫通我國大江南北的重要運輸手段，已經成為我國經濟發展的重要要道，成為節省時間提高效率行之有效的交通手段。高鐵鋪設過程中難免出現橫跨河流、山澗、洼地等情況，這是高速橋梁鋪設也就應運而生，橋梁支架人工檢修平臺，常用熱鍍鋅鋼格柵板來鋪設。

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    高鐵橋梁橋墩支架平臺鋼格柵板分為以下幾種：

   1.熱鍍鋅鋼格柵板按制造工藝認為壓焊熱鍍鋅鋼格柵板及壓鎖熱鍍鋅鋼格柵板

   2.按熱鍍鋅鋼格柵板表面形狀分為齒形熱鍍鋅鋼格板、平面型熱鍍鋅鋼格柵板

   3.I型熱鍍鋅鋼格柵板及復合型熱鍍鋅鋼格柵板。

   標識方法：

   （1）熱鍍鋅鋼格柵板扁鋼間距：按照系列來區分：系列1為30mm；系列2為40mm；系列3為60mm。

   （2）熱鍍鋅鋼格柵板橫桿間距：系列1為100mm，系列2為50mm 其他規格可定做。

   （3）熱鍍鋅鋼格柵板扁鋼：材質為Q235A或不銹鋼，有普通平面型、防滑齒型和截面I型。 常用規格有20*5、25*5、25*3、32*5、32*5、40*5、40*3、50*5、65*5、75*6、100*8、100*10等。

   （4）熱鍍鋅鋼格柵板橫桿：材質為Q235A或304不銹鋼的圓鋼、扭絞方鋼、方鋼或六角鋼。扭絞方鋼是由盤園經方模拉絲并扭絞而成，其常用規格有5*5、6*6、8*8mm等。

   特點為:高強度，輕結構：牢固的網格壓焊結構使其具有高承載，結構輕，便于吊裝等特點；外形美觀，經久耐用。

     高鐵橋梁橋墩支架平臺鋼格柵板常用規格為G255/40/100  G325/30/100等。由于高鐵橋墩支架平臺處于野外環境，需要鋼格柵板耐腐蝕、堅固耐用。這就要求鋼格柵板的跨度和載重必須在標準范圍內，否則很容易出現安全事故隱患。要做到這一點，不緊要保證鋼格柵板作業平臺的原料是真材實料，具體的鋼格板板高，板厚，中心間距都是有詳細要求的，不同的尺寸的鋼格板的載重和跨度都是有嚴格標準的。另外還涉及到一個扭矩的問題，必須要確定好鋼格柵板作業平臺的受力方向，鋼格柵板的扭矩和受力方向不確定好，載重和跨度也就無從談起。所以，在設計鋼格柵板平臺圖紙和實際安裝橋墩鋼格柵板作業平臺的時候，一定要仔細認真，不能馬虎大意。

    為了橋梁設施運營安全，橋梁在運營期間需要定期檢查，發現問題要及時維修。橋梁大修一般要求在不影響橋梁安全運營的情況下進行維修，這就對城市橋梁大修施工輔助設備提出了越來越高的要求；一方面，既要滿足施工條件限制的局限性；另一方面，也要滿足施工成本控制的經濟性；這將對橋梁養護施工輔助設備提出了更高的要求。而橋梁檢修時涉及的高空作業比較多，因此選擇一種簡易且安全使用的登高平臺以供操作人員使用是極為重要的。步道平臺具有重量輕、承載能力大、安全防滑、安裝拆卸方便、節省材料、外形美觀等特點，在一些橋梁檢修平臺得到了廣泛的應用，使用格柵板步道平臺已逐漸成為一種趨勢。